Новое масло

Я полностью снимал крышку клапанов и мыл, помогло но не до конца!

а клдапан не пробовал поменять на крышке??

Я там не видел ни какого клапана, там с внутренней стороны клапанной крышки пластина на клёпках, а под ней я так погимаю сетка и усё.

Хорошо, как будет время и тёплый бокс, посмотрю!)))))))))

не хрень куда трубка одевается :))) снимаеш трубку и выкручиваеш эту байду... в него дуеш и смотриш туда он пропускает воздух обратно нет.... :)))

...должен в одну сторону пропускать, а в другую сторону не должен пропускать. если пропускает в обе, просто меняй клапан и проблема масла в сапуне решится))). сеня примерно такую же хрень на ГАЗЕЛе делал)))

Саляру нельзя !!!1 после неё сальники становятся дубовыми... и все резиночки.... масло начнёт падкидыватЬ:))) и керосин покруче саляры будет:)),

Остатки масло откачиваю через пробку шприц и шланг загнутый на 180 плавно....... вот когда масло перестаёт бежать ещё политра чачи можно легко откочать..... есть так сказать потайные отсеки в картере :)))да я думаю за минуту работы с резинками ниче не сделается,ты же не ездить на ней будешь.промыл и слил сразу.а там в поддоне что ли какие то перегородки наверно что бы масло не перетекало в повороте по этому не все сливается через пробку? я уж тогда поддон сниму не поленюсь))) за одно и погляжу че внутри да сетку на приемнике почищу.могу отфотать если кому надо.

Ребята давайте маленько отвлечёмся от данной темы, подскажите где можно купить крышку бардачка, то есть стоит пепельница а над ней бардачок, вот у этой крышки одно ухо оторвано и потеряно держится только на магните, на авто разборе продаётся все вместе вся панель стоит 3500, нереально из за одной крышки отдавать 3500.

а что с крышкой? у меня просто та же проблема, только панели попалаются за 2700-3000, но у меня отломилось ушко, которое на самой панели.

Я ж тут на форуме предлагал новую панель за 1800) Никто не откликнулся

Я таки думаю последовать рекомендации Станислава и менять в промежутке 8 - 9 тыс. км. :) А как быть со свечами (обычные)?

По идеи, их нуна менять каждые 15-20 тыщь (помоему), но я меняю 2 раза в год (весной и перед зимой) и всё в ажуре!)))))))))))))

фигассе. Я купил машину с пробегом 60к не менял, на пробеге 85к зимой залил и прокаливал... счас 105, проблем со свечами нет...

Хуясе 2 раза в год менять. я 40 тыщ на иридиуме проездил, хотел поменять, а они еще в хорошем состоянии. может просто с качеством поперло?

У меня есть хороший знакомый (спец по движкам и ходовке), вот он сказал, что лучше, чем тоетовское Castl 0w30 для 1NZE ничего не подобрать. Я лью только его, меняю каждые 7-7,5 тыс, ниразу не доливал и както случайно отключил запуск двигателя по температуре, машина 2 дня простояла на морозе (-30 в среднем), утром без проблем завел с первого раза... Радует еще то, что это масло стоит не дороже других масел того же класса.

В непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.
Я всегда минут 15 жду, неправильно?

Не ну правильно, я тоже, но это ни каких не 3-5 минут