Плохо заводится на холодную

Доброго времени суток! Ребята, вопрос наверное зажеваный, но ответа не нашел, в общем , когда это началось, видимо с замены масла, в общем масло залил 5w30 , как обычно, после завода машина как то хренова завелась прямо в боксе. Начали плавать обороты, отъехав немного, вроде все ушло, но со временем начал замечать вибрацую после хорошей езды,-когда останавливаюсь, например на светофоре. В это же время плавали обороты. Решил промыть форсунки, каким то мать их ультразвуком, ничего не поменялось, была мысль, что что-то с дросельной, почистил не снимая, электронная. Вроде как ушло. Теперь новая проблема , он стал заводиться не с первого раза, либо нужно педаль газа держать, в общем когда как, либо стартер больше кручу, либо со второго , третьего раза завожу. Когда появилась эта проблема, поменял свечи, были в ужасном состоянии, поменял фильтр топливный и грубой очистки и основной.проблема осталась! Но если заведя в первый раз, потом заводится отлично, но постоит минут 20/30 и снова маслай. Это все было до замены фильтра и сейчас то же самое!

Хочу добавить, мотор 1 нз, машина 2004 последняя модификация.

Лямбда...

Блин, а точно она? Спасибо, буду смотреть

сканер может показать. этому датчику нужен прогрев, вероятно поэтому колбасит.

из вики Эффективное измерение состава отработавших газов лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до определенной температуры (для автомобильных двигателей 300—400 °C). Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а гальваническая ячейка начинает работать. Наличие в выхлопных газах не окисленного топлива ведет к появлению на электродах гальванической ячейки выходного напряжения.

Так вот дело в том , что у меня не колбасит, расход нормальный, она заводится, приходится маслать, можно пэдаль газа нажать, это дает эффект, она быстрее заводится. А после завод в пол пенка, даже не нужно ждать прогрева, а вот простоит снова минут 20 тогда снова здрасте. Маслаю секунд 5/6, после заводится. Раньше не было такого, ключ еле толкнул и уаля.

У меня обороты плавали, больше признаков не было. попробуй воткнуть датчик с другой машины.

Ну понял, попробую, а я так понял их там два, какой менять то? То что в фильтр воздушный идет?может я ошибаюсь насчет двух?

как вариант проверь давление в топливной системе, скорее всего падает после небольшого простоя клапан не держит нужное давление и насос каждый раз после простоя нагнетает давление потому и не заводится сразу.

по поводу лямбды что то сомневаюсь.

На воздушный фильтр стоит дмрв. Датчик массового расхода воздуха. Заедь на сканер, он может показать.

Чем закончилась история?

Продажей автомобиля)))

А вообще делал диагностику, показало датчик калинвала...но разве это может влиять на плохой завод?

А вообще делал диагностику, показало датчик калинвала...но разве это может влиять на плохой завод?

А вообще делал диагностику, показало датчик калинвала...но разве это может влиять на плохой завод?