Недозаряд

Столкнулся с такой проблемой,как недозаряд акб.Купил акб год назад,этой зимой при первом морозе(-27)под утро не завелась(стоит на прогреве по тпмпературе двигателя на -10),ночью раза два точно заводилась.Поехал в магазин,где приобретал аккум.(акб бош 45 не обслуживаемый),проверили при нагрузке выдаёт около 12в,а должен вроде как 14.Говорит ищи автоэлектрика,устраняй причину,потом к нам,аккумулятор зарядим.Объехал несколько сто,нормального электрика не нашёл.Грешу на генератор,скорее всего щётки.Может кто сталкивался с такой проблемкой или знает надёжных электриков...

да тупо вольт метром измерь напряжение на клемах, возможно и акум гонит, а продавцы мажутся.

Измерял и автоэлектрик подтвердит.А сегодня всю ночь не спал(мороз -34),слушал автозапуск,даже продлял время работы двигателя.Всё было хорошо,но в 7:00 случилось то чего я больше всего боялся-не завелась...

Я так понимаю автоэлектрик намерил, что 12вольт вместо 14.? Тогда самый простой способ купить новый(контрактный) генератор. если в деньгах ограничен тогда можно попробовать самому перебрать генератор - может щетки сносились...

Вот я и грешу на щётки.Я просто не знаю меняются они или нет.Да и вообще я не силён в электрике,а нормального автоэлектрика у нас на Первомайке не могу найти...

Нет как таковые они не меняются - так как скорее всего впаяны в регулятор, и в запасные части не поставляются, но был опыт установки на тойотовском генераторе "левых" щеток и все работало....

мне поменяли два подшипника и щетки за 2т.р., аккум выдает 13.8 и выше ни как, говорят виновата реле...

Столкнулся с такой проблемой,как недозаряд акб.Купил акб год назад,этой зимой при первом морозе(-27)под утро не завелась(стоит на прогреве по тпмпературе двигателя на -10),ночью раза два точно заводилась.Поехал в магазин,где приобретал аккум.(акб бош 45 не обслуживаемый),проверили при нагрузке выдаёт около 12в,а должен вроде как 14.Говорит ищи автоэлектрика,устраняй причину,потом к нам,аккумулятор зарядим.Объехал несколько сто,нормального электрика не нашёл.Грешу на генератор,скорее всего щётки.Может кто сталкивался с такой проблемкой или знает надёжных электриков...

У меня в том году была такая же беда. Только акб. Solite. Причина оказалась в стартере, он за ночь разряжал акум и тому не хватало мощи на завод. Стартер стоял как мне сказали "прямой", хотели в нём заменить щётки и почистить, но подходящих не нашлось. В итоге купил контракт за 1200р "роторный" и всё нормуль. Всё делал в КАТОДе на станционной. Причину нашли в катоде пр. Дзерж., замерив токи стартера и посоветовали свою мастерскую.

я себе заменил реле, и всё ок! недавно подымал тему(allexrunxclub.ru/forum_topic.php )

или, в катод заедь.

Станционная 52. (тел 362-11-09)

на диагностику они снимут ген. и на стенде проверят, если реле то

(реле 2000т.р.+ работа 500р.)

В любом генераторе меняются: щетки, реле зарядки, диодный мост.Самая главная суть генератора в том что сколько он получает V на возбуждение- столько и отдает. Пример (3V получил,такой и будет идти заряд от него-3V).Кстати если-бы генератор давал плохой заряд:АКБ быстро бы село,горела лампочка на панели свидетельствующая о плохом заряде. Позапрошлой зимой у меня был 42 АКБ, заводилась до -27 градусов, на вторую зиму он заводил только до 22-24 градусов. Сейчас поставил 55 АКБ европеец с переходниками под клеммы, заводит на Ура!!! Друг поставил себе такой-же прошлой зимой- заводил до -32. Поэтому и я купил себе такой-же марки АКБ. А вообще все АКБ до 45 не подходят для наших зим.

Кстати если-бы генератор давал плохой заряд:АКБ быстро бы село,горела лампочка на панели свидетельствующая о плохом заряде.

Бывает так, что если щетки сильно изнашиваются, генератор выдает пониженное напряжение, но лампа не загорается...

Лампа гаснет если генератор выдает хотябы какую-то энергию, при этом её бывает недостаточно, чтобы компенсировать расход...

Утечку тока через стартер можно "выщелкнуть" очень легко при помощи тестера, померив ток утечки на аккумуляторе....

А сколько стоит генератор?, мы на EXIV брали за 1500....

Всем спасибо за то,что не оставили мою тему без внимания.Сегодня заехал к аккумуляторщику,он проверил напряжение,прибор показал 13,8без нагрузки,с нагрузкой 13,7.Говорит,что надо искать причину,положено 14в-14,4.После чего я снял свой аккум.взял у него такой же,но полностью заряженный,поставили-прибор показывает без изменений те же цифры.Придётся ехать в катод наверное...Скоро опять морозы.

Сегодня съездил в катод на станционную,сняли гену,заменили реле и щётки.Заряд показал 14,3.На всё провсё ушло 40 минут.Это удовольствие обошлось мне 3600т.р.

У нас это удовольствие стоит 1000-1500.