Не работает кондиционер

Давайте поговорим про кондиционер. У меня не работает кондиционер. Включаю A/C, загорается лампочка зеленая на кнопке и все тишина. Слушал на ниссан санни.. там под капотом начинает какой то вентилятор крутится и буквально секунды 3 и начинает дуть холодный воздух. У меня тишина. Ничего не начинает шуметь под капотом. и воздух просто приходит с улицы. Так вот вопросы:)

- чувствуется ли включение доп.вентилятора при включении кондея, на наших машинках?

- я вот думаю может просто сгорел предохранитель на кондиционер? Если такой существует, то где он находится?

- при отсутствии фреона в системе будет ли включаться это доп.вентилятор?

Ну если проблему не решим, обращусь к специалистам) Пока на улице терпимо)

может ремень просто сняли с кондера?

Может. Только для каких целей его снимают?

у меня runx. и такая же проблема. ездил к спецам, диагноз - менять компрессор кондюка. ремень снять не могли. так как ремень один на генератор и он же крутит помпу.

так что лучше съездить и продуть. может и фреон вытек, может дырочка где в трубках, а может и компрессору тоже хана.

У МЕНЯ ТОЖЕ ПРОБЛЕМА,НЕ ТОРОПИСЬ МЕНЯТЬ КОМПРЕСОР. МНЕ НА СТО УМНИКИ СКАЗАЛИ МЕНЯТЬ КОМПРЕССОР, ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО НА КОМПРЕССОР НЕ ПОДАЕТЬСЯ ПИТАНИЕ

там на компрессоре стоит электромуфта ролик сам крутится от ремня,а середина на месте когда выключен кондер.когда включаешь у меня вот слышно звук типа как щелчек.это срабатывает эта муфта(электромагнит) и начинает крутится шкив вместе с серединой она и приводит в работу компрессор.через секунды 3-5 холодеет трубка которая выходит наверх из компрессора алюминиевая.а так я никаких вентиляторов не слышал что бы включались.

видимо на этот магнит и не подается питание.

после нажатия кнопки А\С, кондер включается не всегда, или включается, а патом через разное время отключается и мигает лампочкой. Мож кто в курсе, где поискать неисправность.

Короче съездил в сто.. сказали нет фреона. давление держит. заправили за 1400р. и все работает. Видимо система даже не запускает кондер когда фреона нет в системе.

я тоже столкнулся с такой ерундой купил зимой машину кондер не как не проверить ну лето наступило и едеш как на жигулях в духате, решил заправить кондер нашел мужичка (холодильными установками занимаеться) он мне проверил и в итоге оказалось давление было минимум не было фриона залил новый фрион все ровно кондер пашит, но обьяснил что бы проверить самостоятельно работает ли вобше кондер когда врубаешь кнопку то сразу слышно как двигатель встает в нагрузку на холостых(очень хорошо слышно во время стоянки) и + к этому открыв капот перед радиатором кондера там есть колпачек на трубке рядом с ним окошечко вот при нормальном давлении видно как жидкость протекает по трубке а если он пустой то там не хрена не текёт или очень слабо бежит. так же обычно может еще пропускать из под колпачков на тех самых трубках надо их затягивать хорошо, ну и + к этому правильное использование кондера : перед тем как заглушить машину надо всегда заранее отрубать кондер для того что бы при слдушм запуске двигателя создаться давление которое сильно влияет на резинки в той самой помпе(так как в ней протекает помимо фриона еще и масло) и при запуске резко давит на них.
Ну это я вам рассказал как посоветовал мастер по оборудованию а вы уж сами решайте кому как эксплуатировать свои кондеры.

У меня на ходу когда включается кондер даже ощущается что машина идет тяжелее. Перед тем как заглушить машину я минут за 5 отключаю кондер, включаю забор воздуха извне, при этом испаритель кондера высыхает (Если выключать кондер вместе с машиной, то возникает некий запах типа мокрых тряпок)
P.S. У меня когда работает кондишн, то снаружи в районе водительского места льется вода, так должно быть или нет?

по идее не должно быть вроде таково это же не бытовой кондер что бы сбрасывать конденсат, у тебя вот со стороны водителя под капотом сверху идет трубка на ней есть пластмасовый колпачек вот посмотри что бы он был затянут, возможно у тебя просто подтекает откуда с кондера, может и трубка протекать лопнула просто микротрещина.

Ок. Сегодня посмотрю

правильное использование кондера : перед тем как заглушить машину надо всегда заранее отрубать кондер для того что бы при слдушм запуске двигателя создаться давление которое сильно влияет на резинки в той самой помпе

А как же в районах с другими климатическими условиями?Например у нас зимой сильный мороз и чтобы сесть в тёплый авто, заранее включается печка.Дабы во время прогрева перед поездкой она прогревала салон. Та же хрень и в районах где ебейшая жара, перед поездкой при автозапуске включают кондюшн.

по идее не должно быть вроде таково это же не бытовой кондер что бы сбрасывать конденсат

У всех авто, в которых установлен кондёр в подкапотном пространстве присутствует трубка из которой капает конденсат

Фреон улетучился... мелкая дырка в радиаторе кондиционера... ремонт (800 р) + снятие/установка + заправка фреоном (1400 р).
Не хочу!

Фреон улетучился... мелкая дырка в радиаторе кондиционера... ремонт (800 р) + снятие/установка + заправка фреоном (1400 р).
Не хочу!

НЕ хочеш- ПАРЬСЯ. А лучше ЗАБЕЙ, скоро зима.

Ребят подскажите по такой ситуации... у меня трубка кондера поломалась, фреон улетучился, я ее снял временно что бы отвезти запаять.... так вот вместе с фреоном заливают масло, а в данной ситуации без фреона и масла компрессор не на*бнется ли? ремень получается крутит шкиф компресора на сухую?

 

и еще вопрос.... когда темпер ставишь на "COLD" но НЕ включаешь кнопку "A/C" кондер не работает? система просто берет воздух с улицы? или все таки кондер врубается? (кнопка "A/C" НЕ горит)

по первому вопросу, шкиф компрессора не крутится пока не нажмеш кнопку А\С и не втянется эл.муфта. По второму, кондиционер не будет включатся пока не нажата кнопка А\С.