[04.12.09] Специальные школы учат автолюбителей и сотрудников ГИБДД не попадать в аварии
Морозы первой недели декабря еще раз напомнили новосибирским автолюбителям о «дне жестянщика» — времени свежего гололеда, роста количества ДТП и пробок. Определенная часть горожан в подобные дни предпочитает ставить машину на прикол, другие рискуют выехать, а некоторые еще летом готовятся к гололеду, тратя время и деньги на обучение в школе контраварийного вождения. Решив выяснить, как и за сколько в Новосибирске учат искусному вождению, корреспондент НГС.НОВОСТИ пообщался с представителями крупнейших организаций подобного рода. Как оказалось, учиться быстро крутить руль и не бояться ехать в сторону опасности в нашем городе предпочитают молодые дамы с детьми, а также сотрудники ГИБДД, сопровождающие первых лиц города.
По сведениям ДубльГИС и экспертов описываемой отрасли, на сегодня в Новосибирске работает пять организаций, предоставляющих услуги повышения уровня водительского мастерства. Корреспонденту НГС.НОВОСТИ удалось пообщаться с представителями трех из них. Как рассказал директор новосибирского «Центра высшего водительского мастерства» Виктор Жигулин, условно обучение в центре можно поделить на три этапа. Первый этап предполагает отработку навыков использования руля на тренажере. «Техника руления — это базовый навык безопасного вождения. Отработанные и быстрые рулевые маневры позволяют оперативно и верно реагировать на стремительно развивающиеся события на дороге», — отмечает эксперт. Второй этап, по данным Виктора Жигулина, включает в себя теоретический курс по физике движения автомобиля — природе заносов, разворотов ит.д.
Третья часть программы представляет собой подетальный разбор и отработку на полигоне 87 типовых опасных дорожных ситуаций, в реальной жизни ведущих к ДТП.
Как сообщает Виктор Жигулин, в 2009 году, несмотря на кризис, наблюдается положительная динамика спроса на услуги обучения контраварийному вождению. «Чуть больше половины наших курсантов — представительницы прекрасного пола, преимущественно с водительским стажем от 3 до 6 лет. Среди мужчин немало водителей со стажем 20 лет и выше. Мотивация последних — меняющаяся дорожная ситуация, осознание собственных устоявшихся недочетов в навыках вождения. Как ни странно, водителей-новичков обучение контраварийному вождению привлекает крайне редко», — комментирует руководитель компании.
Как рассказал руководитель и автор методик школы водительского мастерства «Русич» Валерий Губин, чаще всего приходят учиться женщины, вынужденные ездить на автомобиле с детьми, а также мужчины со значительным водительским опытом.
«Людям необходимы не только навыки, но и чувство уверенности на дороге, которое человек приобретает, научившись прогнозировать изменение ситуации. Нередко на наши курсы приходят люди, пострадавшие в ДТП и нуждающиеся в преодолении своих «автофобий». Водителей-новичков среди курсантов практически нет — им зачастую важно ездить быстро, а не безопасно. Большой поток учащихся летом, когда автолюбители готовятся к зимнему гололеду», — говорит Валерий Губин.
Как пояснил Валерий Губин, в школе «Русич» используются оригинальные программы обучения, в частности метод десенсибилизации и вождение с «удочкой». Метод «удочки» предполагает преодоление полосы препятствий на габаритной площадке с выставленным вперед на несколько метров гибким шестом. Как сообщает официальный сайт школы, это позволяет выработать объективную оценку динамики развития собственных возможностей в кризисной ситуации. «Десенсибилизация — способ научить водителя преодолевать стандартные психологические барьеры, мешающие ему принимать верные решения на дороге. Например, иногда для того, чтобы не съехать в яму или кювет, необходимо на несколько секунд повернуть руль в их сторону, то есть в сторону опасности», — комментирует специалист.
По словам генерального директора центра контраварийной подготовки «Формула движения» Олеси Медных, большая часть обучающихся в центре — водители со стажем вождения менее 3 лет: «Среди них превалируют выпускники автошкол, а также девушки, получившие права несколько лет назад, однако все это время не водившие автомобиль».
Во всех вышеназванных центрах контраварийной подготовки обучающиеся тренируются исключительно на собственных автомобилях. Стоимость курсов длительностью 15–36 часов варьирует в пределах 13–19 тыс. рублей.
Интересно, что представители этих центров весьма скептически относятся к навыкам, получаемым новосибирцами в автошколах. «Мы относимся к автошколам как к организациям, помогающим гражданам получить пластиковую карточку, дающую право сесть за руль», — отметил Виктор Жигулин.
По словам старшего инспектора по особым поручениям ГИБДД ГУВД НСО Сергея Щекотина, деятельность центров контраварийного вождения положительно влияет на безопасность дорожного движения: «Далеко не все навыки вождения можно получить самостоятельно, приобретая собственный опыт. Некоторые вещи лучше услышать от опытного наставника, чем понять на собственных ошибках, которые зачастую и становятся причинами ДТП. В этом отношении подобные организации привносят свой положительный вклад в безопасность на дорогах. Мы обращались в ряд таких центров с целью повышения квалификации инспекторов, участвующих в кортежах сопровождаемых лиц города, а также вынужденных часто догонять на большой скорости нарушителей или быстро реагировать на серьезные ДТП».
По данным специалиста ГИБДД, на сегодняшний момент самой частой причиной ДТП является наезд на пешеходов, на втором месте стоит превышение скорости. «Многих наездов на пешеходов можно было бы избежать, если бы водитель обладал навыками быстрой реакции», — уточняет Сергей Щекотин.
Источник: http://news.ngs.ru/more/56828/
[04.12.09] Специальные школы учат автолюбителей и сотрудников ГИБДД не попадать в аварии
Морозы первой недели декабря еще раз напомнили новосибирским автолюбителям о «дне жестянщика» — времени свежего гололеда, роста количества ДТП и пробок. Определенная часть горожан в подобные дни предпочитает ставить машину на прикол, другие рискуют выехать, а некоторые еще летом готовятся к гололеду, тратя время и деньги на обучение в школе контраварийного вождения. Решив выяснить, как и за сколько в Новосибирске учат искусному вождению, корреспондент НГС.НОВОСТИ пообщался с представителями крупнейших организаций подобного рода. Как оказалось, учиться быстро крутить руль и не бояться ехать в сторону опасности в нашем городе предпочитают молодые дамы с детьми, а также сотрудники ГИБДД, сопровождающие первых лиц города.
По сведениям ДубльГИС и экспертов описываемой отрасли, на сегодня в Новосибирске работает пять организаций, предоставляющих услуги повышения уровня водительского мастерства. Корреспонденту НГС.НОВОСТИ удалось пообщаться с представителями трех из них. Как рассказал директор новосибирского «Центра высшего водительского мастерства» Виктор Жигулин, условно обучение в центре можно поделить на три этапа. Первый этап предполагает отработку навыков использования руля на тренажере. «Техника руления — это базовый навык безопасного вождения. Отработанные и быстрые рулевые маневры позволяют оперативно и верно реагировать на стремительно развивающиеся события на дороге», — отмечает эксперт. Второй этап, по данным Виктора Жигулина, включает в себя теоретический курс по физике движения автомобиля — природе заносов, разворотов ит.д.
Третья часть программы представляет собой подетальный разбор и отработку на полигоне 87 типовых опасных дорожных ситуаций, в реальной жизни ведущих к ДТП.
Как сообщает Виктор Жигулин, в 2009 году, несмотря на кризис, наблюдается положительная динамика спроса на услуги обучения контраварийному вождению. «Чуть больше половины наших курсантов — представительницы прекрасного пола, преимущественно с водительским стажем от 3 до 6 лет. Среди мужчин немало водителей со стажем 20 лет и выше. Мотивация последних — меняющаяся дорожная ситуация, осознание собственных устоявшихся недочетов в навыках вождения. Как ни странно, водителей-новичков обучение контраварийному вождению привлекает крайне редко», — комментирует руководитель компании.
Как рассказал руководитель и автор методик школы водительского мастерства «Русич» Валерий Губин, чаще всего приходят учиться женщины, вынужденные ездить на автомобиле с детьми, а также мужчины со значительным водительским опытом.
«Людям необходимы не только навыки, но и чувство уверенности на дороге, которое человек приобретает, научившись прогнозировать изменение ситуации. Нередко на наши курсы приходят люди, пострадавшие в ДТП и нуждающиеся в преодолении своих «автофобий». Водителей-новичков среди курсантов практически нет — им зачастую важно ездить быстро, а не безопасно. Большой поток учащихся летом, когда автолюбители готовятся к зимнему гололеду», — говорит Валерий Губин.
Как пояснил Валерий Губин, в школе «Русич» используются оригинальные программы обучения, в частности метод десенсибилизации и вождение с «удочкой». Метод «удочки» предполагает преодоление полосы препятствий на габаритной площадке с выставленным вперед на несколько метров гибким шестом. Как сообщает официальный сайт школы, это позволяет выработать объективную оценку динамики развития собственных возможностей в кризисной ситуации. «Десенсибилизация — способ научить водителя преодолевать стандартные психологические барьеры, мешающие ему принимать верные решения на дороге. Например, иногда для того, чтобы не съехать в яму или кювет, необходимо на несколько секунд повернуть руль в их сторону, то есть в сторону опасности», — комментирует специалист.
По словам генерального директора центра контраварийной подготовки «Формула движения» Олеси Медных, большая часть обучающихся в центре — водители со стажем вождения менее 3 лет: «Среди них превалируют выпускники автошкол, а также девушки, получившие права несколько лет назад, однако все это время не водившие автомобиль».
Во всех вышеназванных центрах контраварийной подготовки обучающиеся тренируются исключительно на собственных автомобилях. Стоимость курсов длительностью 15–36 часов варьирует в пределах 13–19 тыс. рублей.
Интересно, что представители этих центров весьма скептически относятся к навыкам, получаемым новосибирцами в автошколах. «Мы относимся к автошколам как к организациям, помогающим гражданам получить пластиковую карточку, дающую право сесть за руль», — отметил Виктор Жигулин.
По словам старшего инспектора по особым поручениям ГИБДД ГУВД НСО Сергея Щекотина, деятельность центров контраварийного вождения положительно влияет на безопасность дорожного движения: «Далеко не все навыки вождения можно получить самостоятельно, приобретая собственный опыт. Некоторые вещи лучше услышать от опытного наставника, чем понять на собственных ошибках, которые зачастую и становятся причинами ДТП. В этом отношении подобные организации привносят свой положительный вклад в безопасность на дорогах. Мы обращались в ряд таких центров с целью повышения квалификации инспекторов, участвующих в кортежах сопровождаемых лиц города, а также вынужденных часто догонять на большой скорости нарушителей или быстро реагировать на серьезные ДТП».
По данным специалиста ГИБДД, на сегодняшний момент самой частой причиной ДТП является наезд на пешеходов, на втором месте стоит превышение скорости. «Многих наездов на пешеходов можно было бы избежать, если бы водитель обладал навыками быстрой реакции», — уточняет Сергей Щекотин.
Источник: http://news.ngs.ru/more/56828/
