Не правильная переключение АКПП и шум движка

Здраствуйте. Такая ситувция при покупке автомабиля 1 год назад двигатель работал тихо и в салоне на холостых не было слышно, а сейчас слышу его даже в салоне на холостых. Как убрать лишний шум? А АКПП переключает передачи на драйве 40км-3, 60км-4 и между ними на 50км идет пенок такое ощущение что появилась еще одна передача. Что посоветуете?

Заранее спасибо за ответ. И всем спасибо кто помогает июо уже форумчани мне тут помогли с вопросом на счет цепи :)

И и ногда бывает что обароты могут упасть до 500 при переключении на драйв или парковку. И бывает такое когда стоишь на месте машина может как бы стрелнуть и также при этом обароты падают на 400.

по поводу АКПП, масло менял? если менял что было с фильтром?

Масло менял недели 3 назад филтр был не много темный, но поставил новый, а в целом норм.

проверь свечи, лутче замени их вся проблема исчезнет. обычно пинает потомучто какой то цилиндр или 2 даже работаю не правильно, меняеш все 4 свечи разом и все. (если на белой юбке свечки около металической части есть коричневые полосы типо как нагар значить свеча прогорела, вроде как то так)

попробую конечно но свечи новые не давно ставил. И разве они могут влиять на пенки коробки? Замечен сегодня еще один глюк обороты на прогретый движок теперь стоит почти 1000 и слышен сильно шум воздуха и когда глушешь двигатель также слышно сильно воздух. Может конечно я замарачиваюсь но ведь раньше движок тише на много работал :( а сейчас на весь двор слышно :(

Итог один, ремонт либо замена коробки, в 90%случаев управление коробкой, мозги, ремонтируется и лечится заменой соленойдов, хотя можно и коробку поменять. можно заехать на стенд, снять показания с коробаса. там видно будет что не так

Да дело в том что диагностика показывает что все хорошо

а какого года машинка, какой двигатель и каробка?

Машина 2001 двигатель 1NZ-FE а каробка вроде U340E.

сначала замена расходников-масло в двс, воздушный фильтр, свечи, потом посмотри, менять расходники так и так надо, зато исключишь движок из подозрений, кстати, масло в коробку какое заливал и как менял?

Не помешает промывка топливной системы - заслонка, форсунки, фильтр если есть время заморочиться

Примерно 2-3 недели назад менялось масло двигателя и коробки, воздушного фильтра ибо старый был черный и грязный, свечи менялись на новые хоть по сути старые были еще нормальные. Масло в АКПП менял следующим образом - слил масло с поддона, поменял сразу фильтр коробки, и через щуп наливалось свежее масло. А на счет промывки я думаю, может форсунки промыть нужно? И еще у нас зазор клапанов не регулируется же? И есть предположение, что мог входной коллектор выйти из строя и тем временем давать из-за подсоса воздуха лишний шум.

А масло в АКПП заливалось родное ATF-TYPE 4

В коробке масло заменил получается на половину - через км 200 после такой замены еще раз сливаешь "старое" маслецо и заливаешь свежее. Форсунки помыть следует конечно-же, от нашего бензина эту процедуру надо каждый сезон производить.
По поводу клапанов все зависит от двигателя (комплектация), на "старом" ранксе 2001 года прекрасно регулировались, а на "новом" алексе конца 2004 уже гидрокомпенсаторы - не регулируются, только замена - один 250 руб.

Олег, а каким образом регулируются клапана на 1нз? 2001 года? Реально ли самому это сделать?

Да кстати меня этот вопрос тоже интересует. Так от чего еще может быть повышенный звук работы машины?

Клапаны регулируются в зависимости от движка, у некоторых как на тазах-шайбами, у некоторых стаканами.

я думал на 1 nz 2001 года тож гидрики!
что не так?

гидрики стоят в более новее двигателях. в старых нет. а на счет шума есть вариант надо регулировать зазоры клапанов, а они регулируется при замене толкателей так?

У меня были подобные толчки, вылечил чисткой форсунок и заменой свечей.
А звук двигла не похож случаем на работу дизеля???

ну работать стал громче. можно сказать как дизель, но цепь поменята. еще мне подсказали что надо регулировать зазор клапанов, типа из за ихнего зазора, так же идет не равномерная работа и вибрация двигателя больше идет на ХХ. и также шум сильнее движка идет, а после регулировки должно стать все тихо как было и раньше. вот правда это или нет? на что влияет если зазор больше чем надо по книге?

а то сегодня еду на сто на регулировку вот и думаю стоит или нет? всем спасибо за помощь :) вместе мы найдем ответы :)

Ты только отпишись, помогло или нет....)))

обезательно. только перенесли на вторник :( зато на днях саб буду устанавливать :) но ведь хочеться послушать другие мнения. неужели не кто себе еще не регулировал зазоры клапанов?

так и ещепослушал у знакомого такую же машинку двигатель на холостых работает намного тище и в салоне неслышно какие могут быть идеи? И еще когда двиг работает на ХХ он мне кажется сильно тресеться может это подушка мне траблы дает?