Аккумулятор 40 А. or 60А.

Вот и близится зима...

У меня стоит варта на 40 ампер,этой зимой пару раз подводила.

У моего знакомого на ранксе стоял аккум на 60,он говорит ставь на 60 и не парься,типа по размерам если руки растут откуда надо можно запихнуть, но другой мой знакомый говорит, что генератор моего авто не будет дозаряжать аккумулятор полностью,если ставить 60 Ампер.

Я в раздумиях, но что ставить надо больше 40 - это факт, в ближайшее время ещё планирую подключить систему cd-dvd и саб с усилителем.

Может, кто что разЪяснит по этому вопросу мне? Или даст свой совет, основываясь на опыте?

Здравствуйте всем
Я прошлой зимой тож маялся с акумом, но пришел к выводу что акум тут ни причем т.к. он крутит какое то время,но двиган не заводится. почему? незнаю думаю всётаки масло от холода сильно густое. (я прошлой зимой поставил эл. обогрев двигателя=> этой зимой перед запуском буду греть антифриз )

60-ку генератор действительно не потянет, бери обслуживаемый аккум-р, я поставил супер-нова (япония) толи 50 толи 55 не помню

антифриз не греют, на то он и есть антифриз ))))

Ребята не порите чушь у генератора нет задачи тянуть аккумулятор ставьте хоть на 120 ампер лишь бы влез , генератор тянет потребители в машине фары , магнитофон и т.д. просто более мощный аккумулятор будет дольше заряжаться от слабого генератора и все.
можно к мотоциклу подключить 120й и он его зарядит только долго ждать придется.

У мну 55а корейский, зиму все заводил, нормально крутит!

60-ку генератор действительно не потянет, бери обслуживаемый аккум-р, я поставил супер-нова (япония) толи 50 толи 55 не помню

А, где можно купить Super Nova?

Можно ли устанавливать АКБ большей емкости по сравнению со штатной?

В современных конструкциях АКБ емкость в 20 часовом режиме разряда утратила первостепенное значение: например, АКБ с емкостью 60А*ч имеет ток стартерного режима такой же, как и у АКБ 55А*ч, а надежность пуска двигателя зависит от степени заряженности и величины тока, который указан разработчиком АКБ. После запуска двигателя в работу, генератор «возвращает» в АКБ затраченную при пуске емкость. Условия «возврата» зависят только от внутреннего сопротивления АКБ, так как напряжение генератора имеет постоянную величину. Коммутация щеток с коллектором в стартере при повышенном напряжении разряда может быть более жесткой, но при большей мощности разряда время пуска двигателя в нормальных условиях будет короче, надежность пуска выше, включая и зимний период.

www.autounion.ru/content/support/faq/

У меня вообще 70-ка стоит. Никаких проблем зимой и летом! И засунуть его проще простого, на креплении ухи загнуть-как там и был! Правильно говорит Владимир Чеботарев, просто он дольше заряжается

У меня с завода стоял 40b19l акум, спустя 7 лет эксплуатации он сдох решил поставить побольше поставил 55b24l (такие ставятся на европейцев) furukawa теперь не жалуюсь. в минус 35 завел с пол пинка. Единственное под старый маленький акум площадка была тоже маленькая,поэтому привез и прощадку под акум тоже от европейца, теперь все стоит как родное.

поставил 45 Бош, проблем нет

Varta 45 - отъездила 2 зимы, 1 раз подводил, в эту зиму нужно покупать новый. Хотелось бы 50 или 55, но думаю, что на эту площадку он не влезет. Как её заменить? туда можно влткнуть обычную железку или нужна именно такая же площадка но размером больше? (сори за глупые, женские вопросы) )

Varta 45 - отъездила 2 зимы, 1 раз подводил, в эту зиму нужно покупать новый. Хотелось бы 50 или 55, но думаю, что на эту площадку он не влезет. Как её заменить? туда можно влткнуть обычную железку или нужна именно такая же площадка но размером больше? (сори за глупые, женские вопросы) )

Бортики у своей площадки среж, и втыкай новый акум, менять её не надо.

Varta 45 - отъездила 2 зимы, 1 раз подводил, в эту зиму нужно покупать новый. Хотелось бы 50 или 55, но думаю, что на эту площадку он не влезет. Как её заменить? туда можно влткнуть обычную железку или нужна именно такая же площадка но размером больше? (сори за глупые, женские вопросы) )

Бортики у своей площадки среж, и втыкай новый акум, менять её не надо.

+ 1, я с одного бока подрезал и все )

Степан Разин пишет:

Светлана Браун пишет:
Varta 45 - отъездила 2 зимы, 1 раз подводил, в эту зиму нужно покупать новый. Хотелось бы 50 или 55, но думаю, что на эту площадку он не влезет. Как её заменить? туда можно влткнуть обычную железку или нужна именно такая же площадка но размером больше? (сори за глупые, женские вопросы) )

Бортики у своей площадки среж, и втыкай новый акум, менять её не надо.

+ 1, я с одного бока подрезал и все )

да зачем резать??!!! загнуть...расплющить... метел мягкий относительно! пару приемов с мотолком )) и в поряде!!!!! )))

2 Эмиль Абдинов, там же пластиковая площадка, какой металл то? )))

2 Эмиль Абдинов, там же пластиковая площадка, какой металл то? )))

+1500!!!

в том году собиралась поменять аккум, но так получилось, что отъездила с ним еще одну зиму, но вот сегодня при -10 в гараже авто с автозапуска не завелось да и с ключа елееле ( - сигнал, что авто хотит новеньки аккум, так вот. я про эту площадку всё, а что нельзя просто поставить на неё Ак размером больше если он конечно влезет по ширине, он же крепится там каким то образом?

антифриз не греют, на то он и есть антифриз ))))

Поверь мне еще как греют =)

Уменя аккум на 60 стоял сечас на 66 поставил, влез тика в тику... Можно ставить аккум любой емкости на любой генератор, просто увеличетсо время зарядки...

Не забываите что есть еще и разные клеммы. точно не помню но евро клеммы и японамать клеммы устроенны наоборот. Т.е если смотреть на аккумулятор с лицевой стороны то у евро аккумулятора клемма (ПЛЮС) находитсо слево, а у японцев с право...На нашем авто на евро аккум может недотенутсо провода...

Клемма (плюс) справо, как нам нужно.