Ищу совета

Доброго времени суток, приобрел Runx 2001г. выпуска, личная машина первая, осмотр производил по древней русской традиции, "через жопу" называется. Теперь я "счастливый" обладатель ранкса, итого я имею:

1. Руль дергает влево, ощутимо, градусов на 30 может завернуть, на ровной дороге. Развал-схождение сделал, не помогло, грешу на рулевую рейку...

2. Если с места не "давать тапку", чувствуются ощутимые "провалы", при переключении 1-2 передач, а иногда просто нажав не сильно педаль получаешь улитку, которая выстреливает через секунды 3 резким ускорением...

3. Кикдаун "задумчивый", порой срабатывает через секунду, может 2.

4. "Сверчок" в передней панели, от скорости или кочек особо не зависит, стучит почти всегда, прям за рулем, по ощущениям. Брат на переднем пассажирском говорит, чт оу него прямо в ухе стучит. =)

5. После 80, а тем более 120км/ч+ вся машина начинает вибрировать и дребезжать, как будто сейчас развалится нахрен на куски. (грешу на зимнюю резину, которая по сухому асфальту не айс, да еще и разная досталась от прежнего хозяина, сзади бриджстоун, спереди кама О_о)

Буду рад любым советам, по любым пунктам, заранее оговорюсь, в сервисе был, по поводу руля отправили на развал - не помогло, сверчков спереди не нашли, сзади подтянули глушак, но это нихрена не помогло.

Заранее благодарен за советы!

Привет, по поводу 2 и 3 пункта:
Промывка форсунок + промывка дроссельной заслонки + замена свечей.

Спасибо, первый совет, очень актуален, я уж думал у ранкса так и длолжно быть =)

пасиб, поржал)

По поводу 1 пункта правильно грешишь на рулевую рейку, либо подтянуть, что мало тебе поможет, либо менять как минимум на контрактную. Возможно была авария либо хорошую яму словил или сугроб, что могло погнуть. Морда целая не меняная? 2 и 3 пункт солидарен с Максимом, а вот 5 пункт возможно и балансировка, либо ступичные подшипники. Кстати привет Томичам)

Привет, земляк.) Балансировка и развал-схождение разные вещи? Морда вроде не меняная, но битая в левое крыло, возле фары.

И, раз уж земляки, может подскажешь толковый сервис для наших машин?

Вот тебе и первый результат (удар в левую сторону), балансировка это вращение снятого колеса на балансировочном станке, выявление дизбаланса колеса относительно его центра тяжести (в последствии нарушения дисбаланса навешиваются грузики), возможно после удара в левую строну грузики с колеса слетели и не заморачивался старый хозяин отбалансироввать. А развал-схождение это регулировка рейки (вот точно не помню но на японцах делают только либо развал либо схождение, ну вот не помню хоть убей:) )

Вопрос о хорошем сервисе в Томске все еще актуален.)

Сам уже 3 год не могу найти, по возможности сам что-то делаю, а что неподвластно приходиться отдавать. Опять же что тебе нужно делать, если диагностика то думаю в АДС-сервис на 4-ой поликлинике или в тойота центре, если ходовка то даже и не подскажу, в основном сам делаю. Кузовщину, вот отдал в Автоком на высоцкого посмотрим как там делают, у них ООО и вроде нареканий про них не слышал.

http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.php?f=3&t=973
вот тут почитай

Сейчас приехали рабочие во двор, прокладывать воду, попросили отогнать машины, разговорился с экскаваторщиком, у него паджерик, была такая же херня как у меня с рулем, он ее победил сам, попытаюсь дословно воспроизвести его объяснения (он стоит перед капотом, лицом к машине):
В общем слева, Праворульная же? (смотрит в салон) Да! Слева! Тут на рулевой рейке, где сам руль подцепляется (тычет пальцем в капот), там подходит... эм... червяк, Воооооот, если там что-то отвернуть (пересказчик забыл что именно), то увидишь контр гайку, ее надо крутить большим ключем, у меня ключа не было, я загнал в гараж и провернул контргайку стамеской, стук пропал.
Кто-нибудь знает о чем он? Слышал о перетяжке рейки, это оно?)))

Да оно. Там у рейки в каждую сторону колес есть резьба вот у тебя и открутилась контргайки на наконечнике. Поздравляю :)

Поздравлять пока не с чем, это описание решения на паджерике, свою еще не смотрел, теперь хоть надежда есть, что рейку менять не придется.)

Несколько дней назад на тормозе на D и на 80км/ч, при поддерживании такой скорости, машину начало трясти. Сегодня на работе вооружившись 2мя коллегами тоетаводами поменяли свечи, завел - все ок. Вечером поехал домой, все было нормально, выехал на приличную дорогу, прожал 120, все в норме. Но чуть позже, на той же дороге, на скорости 80км/ч, при ускорении у меня резко упали обороты и загорелся чек двигателя... На тормозе D машину просто ебашит, двигатель работает странно, не громкий звук бух-бух-бух...

Комп надо смотреть, да и в принципе загони машинку на СТО пустыми словами и догадками тебе тут не поможем. Только грамотно выбери СТО, от этого будет зависить дальнейший твой исход по ремонту (тьфу тьфу тьфу чтобы не серьезно)

И держи в курсе событий :(

Уф... Вчера вечером написал двоюродному брату, после всех его домыслов, что может быть с машиной он сказал:
- У меня кабель есть, если щас прогу скачаю можно потестить...
И вот сегодня утром еду к нему, подцепили ноут к движке, ошибка Р1305 Коллектор №2. Загуглив выяснили, что проблема со свечами.
Обменявшись домыслами решили поглядеть, что там не так, мб резинки накрылись и масло херачит в свечи... Сняли крышку и увидел, что разьем на 2ой свече лежит отдельно, когда свечи меняли не до конца защелкнули, видимо, и на ходу он отвалился, поставили на место, завели - чек пропал, машина в норме.
Втроем свечи меняли, никто не заметил >_<

Да кстати в таких ситуация сначала диагностику надо провести. Поздравляю с починкой). Вот теперь вопрос, можно ли провести на toyota сомодиагностику. На фитах делалось просто: куда подрубается комп под рулем вытыкаешь фишку и с помощью скрепки замыкаешь контакты, после чего пару манипуляций переключений коробки и инфа выдается по количеству морганий, ну а дальше дело техники залести в инет и посмотреть.

Ну движку можно, у нас получилось, под рулем подключили кабель, второй USB конец в ноут, запустили прогу, завели, прога показала инфу о движке, обороты и все дела, можно ли еще что-нибудь диагностировать - хз.