Как правильно заводить машину на морозе (от 20)

Я с Р до L по порядку прогоняю рычаг с задержкой в каждом положении секунд по 15.

Ну что-то всё равно делаеш, а не гробиш коробку.Хотя я читал,что так делают сразу после замены декстрона в коробе. Не помню точно, вроде чтобы жидкость по всей системе прогнать.

Вот в том и смысл чтобы декстрон в коробке взболтать.

ну что, Юль! Крепчает! Уже -37. Даешь новые рекорды? :((

В каких степях вы живёте? У нас за весь день градусник ниже -31 не опускался.

На Маркса живу :-) Яндекс выставляет -37 :-)

Спасибо за совет! Я теперь тоже коробку грею.

Блин, у нас постоянно почти зимой с утра температура минус 30, минус 40 градусов. На прогрев машину ставлю только когда термометр опускается ниже минус 30. Перед тем как выйти из машины, печку ставлю на 22 - 23 градуса и на 2-й обдув (стекло и ноги) Утром, после дистанционного запуска движка пришел сел в теплую машинку поставил нейтралку, и пока разварачиваются зеркала, включаю панель майфуна, там доки в бордчек ложу, включаю заднию и начинаю разворачиваться, первые 2-3 километра еду как черепашка, что бы движка набрала рабочую температуру, потом включаю печку и все, за это время и стойки и все отходит и машинка едет нормально =))) А вот когда ниже минус 30 прогрев стоит по 15 минут каждые 3 часа, и остальное все так же как до минус 30 =))) Масло в движке мобил 5в 40, и батарейка 65 проблнм небыло, ездил в усть кут (север) был 4 дня температура минус 42 - 48 все так же.

К сожалению более половины постов ни как не относятся к "правильному" заводу. больше похоже на то как "я" завожу... или даже на то "как умею"...

Лучше бы собрать полезную инфу (например про емкость аккума (кстати спасибо Александру Тр), прогрев коробки (спсб Сереге Дику), прогрев стоек и двигателя(Антон писал про стойки), про вязкость масла так вообще молчу...5в40 вообще гибель вкладышей, на таком морозе в таком двигателе...тем более оно и течет хуже чем 5в30 например)

Еще одно дополнение на 92 бензе заводится со второго раза на прогреве, а на 95 с первого!!! На собственной шкуре проверил, не было 95 решил 92 залить... и на тебе даже с ключа с первого раза не завелась после 2-3 часов, а до этого всегда, даже после ночи.

Кстати, вот нарыл неплохой источник про масло, где объясняется все различия, так что буду ка я кататься на том масле на котором все время ездил и не испытывал проблем! =))) Вот ссылка http://luckyres.ru/information/category71/1073.html там смысл такой что у 5w40 больше вязкость на темлый движоок, что куда лучше защищает движку, а вот первая 5 это именно за мороз, так что выбор за вами! =)) А вообще завтра узнаю у ребят маслянщиков в СТО и отпишу тут! =)))

Антон, тут почитай: http://allexrunxclub.ru/forum_topic.php?forum_id=2&topic_id=271&p=1 Последние три страницы.....

Странно, что сначала ты сам делаешь выводы, а потом все таки собираешься у тех кто знает спросить, а не наоборот....

Здесь на сайте все масляные дела тыщу раз уж обсасывали..

Я писал сугубо свое мнение, а спросить хочу все же у тех кто знает разницу именно техническую двигателей и различает их по износу, и сделать некий 1 вывод, так как я мог сравнивать только 3 машины которые у меня были, инспаир 2003 гв 5w30, марк гранд 2003 гв и аллекс 5w40 2001 гв, это я смотрел как работает движка, что с ней происходит, следил уровень масла. Просто не бывает 2 одинаково работающих двигателя типа 1нз на которых ездят при оборотах 3-4000 и 2-2,500

Кстати, вот нарыл неплохой источник про масло, где объясняется все различия, так что буду ка я кататься на том масле на котором все время ездил и не испытывал проблем! =))) Вот ссылка http://luckyres.ru/information/category71/1073.html там смысл такой что у 5w40 больше вязкость на темлый движоок, что куда лучше защищает движку, а вот первая 5 это именно за мороз, так что выбор за вами! =)) А вообще завтра узнаю у ребят маслянщиков в СТО и отпишу тут! =)))

Статейка поверхностная и не очень понятная, но и там это написано: Цитирую "При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля."

Завод изготовитель Тойота: Не допускает использования масла с вязкостью 40 (0w40, 5w40, 10w40) в двигателях серии Z (NZ, ZZ, AZ, RZ и т.д.)

А теперь для не довольных: Это не реклама, не призыв что-нибудь купит! Это просто информация, которой здесь делятся! Не все еще понимают почему надо лить 30 или 20, и для них это еще раз все пишется.

У каждого свой подход можно и кипяточку на каллектор левануть:):):)

Ага.Я читал (не помню где), один умник хвастался,что мол в коробку с воздушным фильтром он фен пихает и машина сразу заводится в любые морозы.Мол комп думает,что лето и смесь какую-то другую выдаёт.Я лично такой "колхозный" способ не пробовал.

По мне так если масло на морозе охеренно замёрзло и аккум подмёрз, так хоть в жопу фен можно запихать,а авто заводится не будет без прогрева.

Перед следующей зимой 100% буду котёл устанавливать.Милое дело.Воткнул на часок в разетку и машинка заводится с наименьшим вредом для двиги.Зато будеш точно знать,что твои планы не придётся отложить,если вдруг тачка в морозы не заведётся.Что как правило и случается постоянно.

Завод изготовителей, блин у них таких морозов то в японии ни когда отродясь небыло, пиарщик! =))

Жигули собирают по такой же методе... "А похер что рекомендуют и так нормально поедет"

Вдумайся в свои слова... Еще раз повторю может зацепит: 5в40 БОЛЕЕ Густое масло чем 5в30 и Зимой оно будет хуже прокачиваться!!! (причем тут Япония вообще?)

Элементарно, машины из финляндии почему больше ценятся, да потому что там климат посуровей чем у нас, и даже всякие резинки идут на много качественней и долговечней!!!

Вот выдержка из статьи дистрибьютера финского завода (для каждой марки в нете куча всякой инфы главное что бы производилось и было там где климатические условия похожи), а фины вообще за этим ох как следят:

Новая линейка масел - это еще и новый подход к выбору масла. Все очень просто - в линейке три вида масел:

- Mobil 1 New Life (0W-40) для агрегатов новых автомобилей (0 км),

- Mobil 1 Peak Life (5W-50) для двигателей с пробегом от 100 000 до 150 000 км,

- Mobil 1 Extended Life (10W-60) для моторов с пробегом более 150 000 км.

СРАЗУ НАПИСАНО ДЛЯ НОВЫХ ДВИЖКОВ И С ПРОБЕГОМ ТАКИМ ТО ТАКИМ ТО ! ! !
Вот ссылка да куча такой инфы, вот сколько статей не прочитал ты везде только это и впариваешь, прекрашай бизнесс тут ставить!!!!

http://www.akrond.ru/

Да я понимаю что оно гуше по этому и писал что масло все равно у нас надо подбирать под себя так же как и тачку, у меня с учетом постоянных перепадов температуры (еду куда нить, бросаю охлаждается и опять нагревается) раз по 20 в день и с учетом того что движка должна работать на оборотах 2-3 (примерно точно не знаю =((( ) я езжу на 3 - 4,5 у меня 5w30 вообще как будто вытекает =((

Ответ на вопрос: "При чем тут япония вообще!?" - Цитирую "При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля." В японии тачка с пробегом больше 80 000 вообще на утилизацию мне кажется идет!!! =))) Так что они и заливают что завод посоветовал.