Как правильно заводить машину на морозе (от 20)

Привет всем !!!
Почитал выше изложеное. Сразу скажу, в споре учавствовать не буду.
Раскажу свой случай, в 2008 году зимой мучился с пуском двигателя в холодную погоду (масло было кастрол магнатэк 5w30), так вот в конце зимы морозы спали, потеплело пемного, стою както в пробке двигатель нагрелся и стал немного посвистывать Х.З., судя по этому масло надо менять на два зимних месяца ? (в самые лютые морозы масло по жыже, а в остальные ??? )

К стати о пуске двигателя ! От брата слышал такую "технологию" - если оч. холодно то нужно крутонуть так сказать два оборота стартером, далее выжать педаль газа на полную и еще раз крутить стартер (в момент нажатия на педаль газа топливо перестаёт подаваться => якобы свечи не закидывает) и двигатель заводится ! Но я сам лично не проверял !?!

К стати о пуске двигателя ! От брата слышал такую "технологию" - если оч. холодно то нужно крутонуть так сказать два оборота стартером, далее выжать педаль газа на полную и еще раз крутить стартер (в момент нажатия на педаль газа топливо перестаёт подаваться => якобы свечи не закидывает) и двигатель заводится ! Но я сам лично не проверял !?!

Проверял-ЗАКИДЫВАЕТ.

Элементарно, машины из финляндии почему больше ценятся, да потому что там климат посуровей чем у нас, и даже всякие резинки идут на много качественней и долговечней!!!

Вот выдержка из статьи дистрибьютера финского завода (для каждой марки в нете куча всякой инфы главное что бы производилось и было там где климатические условия похожи), а фины вообще за этим ох как следят:

Новая линейка масел - это еще и новый подход к выбору масла. Все очень просто - в линейке три вида масел:

- Mobil 1 New Life (0W-40) для агрегатов новых автомобилей (0 км),

- Mobil 1 Peak Life (5W-50) для двигателей с пробегом от 100 000 до 150 000 км,

- Mobil 1 Extended Life (10W-60) для моторов с пробегом более 150 000 км.

СРАЗУ НАПИСАНО ДЛЯ НОВЫХ ДВИЖКОВ И С ПРОБЕГОМ ТАКИМ ТО ТАКИМ ТО ! ! !
Вот ссылка да куча такой инфы, вот сколько статей не прочитал ты везде только это и впариваешь, прекрашай бизнесс тут ставить!!!!

http://www.akrond.ru/

Все устал тебе объяснять, походу ты проанализировать факты не хочешь...

Я тебе факты а ты мне рекламу мобила... Ну не подходить вязкость 50 в двигатель 1nz НИКОГДА!!! Вообще ни при каких обстоятельствах!!! Ссылка твоя это реклама мобила!

Купи себе машину не японскую, а что бы ее фины придумали (т.е. не Тойоту) и расскажешь потом как качество...

Прочитай тут www.avtomaslo.info, и лей ты себе 40 и 50, только от этого это не будет правильно!!! Я думаю ты бы даже с инженером тойоты спорил о том что надо лить 40.

"ОН тебе надо лить 20 система vvt-i наша разработка и она так устроена, что все гидроприводы должны работать на жидком масле...

ТЫ ему, нет надо лить 40, в рекламе мобила так сказали..."

Где логика?

P.S. Я тебе что то купить предложил??? Че за наезд то без повода?

Антох, это ты мне тут доказываешь что земля квадратная...
И всякую ерунду пишешь, взятую из рекламы и слухов...

P.S. Как ты думаешь ресурс двигателя определяется на одной вязкости масла или на разных?

(ответ: на одной...)

да да! просто тема такая животрепещущая... :)))

Ребята! в этом форуме мы обсуждаем как машинку правильно заводить:))))) масло в другом обсуждается...:))

Согласен.

Я бы с удовольствие снес все что не относится к теме завода авто! (просто именно вязкость очень важный параметр, для того что бы vvt-i правильно сработал и двигатель завелся)

Вот у меня вроде все в машине к зиме подготовлено... аккум новый,масло 5w30, антифриз новый,хороший... теперь и новый термостат... но вот сигналка (старлайн в9) не хочет второй раз крутить стартер, если с первого не получилось завести... морозы под сорок сейчас утром... если ставить сигналку на прогрев по температуре (у меня на -18 запрограммировано), то заводится очень часто, под утро через час практически... перевела на прогрев по таймеру, через три часа... утром вчера машина не завелась... пришлось ключом... завелась, но вернула прогрев по температуре...

Мой топор тоже на морозе глючит.

Оля, честно, на одну ночь положи одеяло на движок, У меня на -20 стоит прогрев, раз в 3-4 часа заводится.

Мне не войлок не автотепло не помогли, один чёрт быстро остывает(сугубо личное наблюдение)

НИ в упрёк Антону Ганченкову {{Купи себе машину не японскую, а что бы ее фины придумали (т.е. не Тойоту) и расскажешь потом как качество...

Прочитай тут www.avtomaslo.info, и лей ты себе 40 и 50, только от этого это не будет правильно!!! Я думаю ты бы даже с инженером тойоты спорил о том что надо лить 40.}} тут я недавно TOPGIR смотрел, так они там на TOYOTAх до северного полюса ездили, а в инете еще где то показывали как они готовили эти тачки, и чё думаеш там масло тоётовское ?!?

Антон из Иркутска, когда твой мотор начнет хавать W40 ты не ходи к мотористу - лей W50, затемW60 а там и до трансмиссионки доберешься - счастливого пути))) Без обид - но ты реально не ведаешь о том о чем толкуешь...

Я когда рекламу ту самую вижу я утюгом на телек замахиваюсь....

Антон Ганченков - у тебя по ходу времени свободного много -что ты каждому пионеру готов лично доказывать, что они не ведают, что творят. Забей ты на это - сказал раз - начинают спорить - не подхватывай только врагов наживаешь...

тут я недавно TOPGIR смотрел, так они там на TOYOTAх до северного полюса ездили, а в инете еще где то показывали как они готовили эти тачки, и чё думаеш там масло тоётовское ?!?

Там был помоему пикап тойотовский, и я думаю туда залили настоящую синтетику 0в30 или 0в40, причем не эту за 2000 руб за 4литра, а тысяч за 4000-5000...

Я то вам говорю не об одной экстримальной поездке а о каждодневном использовании, и в первую очередь о Вязкости а о марке масла это отдельно!

Ладно не грузись )) просто вспомнилось ))

Всем привет, мой железный друг тоже пока живет на улице, стараюсь делать так, если за -20 то конечно автопрогрев через каждые 4 часа, если меньше чем -20 градусов.

Не вижу смысла при температуре больше чем -20 выставлять запуск авто через каждые 4 часа - она ведь может замерзнуть в этот период и не завестись....

Обычно выставляю запуск по температуре, но если не выставила, то ни когда в мороз не буду заводить авто с брелка, ТОЛЬКО с ключа! Предварительно включить фары, подождать секунд 5-8, вжикнуть ключиком 1 раз, ну так для схватывания ))), а во второй уже можно понастойчивей-но не передержать.... После запуска рычаг переключенния скоростей ставлю в положение N, что бы прогрелся двигатель и коробка обновременно (хотя дураку понятно что хорошо так быстро ни то ни другое не прогреется). После того как стрелка поднисется до деления С, можно включать отопительные приборы и начинать Медленно движение.